这个港口业务处理量大跌六七成,各大船公司发布最新跳港通知!

壹→航线名称：SILK ，船名航次：MAGLEBY MAERSK 122W
，更改内容：取消挂靠港口YANTIAN 。航线名称：SILK，船名航次：MARY MAERSK 121W ，更改内容：取消挂靠港口SHANGHAI
。航线名称：LION
，船名航次：MSC SVEVA FL116E，更改内容：取消挂靠港口YANTIAN。

贰→盐田港西区码头停摆超15天 ，东区作业效率降至正常水平的30%
，业务处理量下跌六七成 。

叁→港口拥堵仍在继续，根据当前情况 ，盐田港至少还要再延误一周，且多家船公司已发出跳港通知
。

船期延误!一艘远东至美东的集装箱船的船员确诊新冠!

壹→“YM ESSENCE”号集装箱船因船员确诊新冠导致船期延误
，阳明海运已采取隔离、换班及消毒措施，但船期仍存在不确定性。事件主体：阳明海运旗下服务于远东至美东EC4环线的集装箱船“YM ESSENCE ”（IMO：9496599） ，运力4662TUE
，建于2014年，事发时执行075E航次 。

贰→涉事船舶为MV YM ESSENCE 075E ，属于阳明海运部署在远东-东海岸环线4-EC4服务的集装箱船
。

叁→“Express Rome
”所指可能是赫伯罗特旗下名为“Rome Express”的集装箱船
，该船曾出现因船员感染新冠病毒而紧急停航 、改道及船期延误的问题，具体如下：船员感染新冠病毒在从美洲返回亚洲的航程中 ，当“Rome Express ”集装箱船从卡塔赫纳驶往釜山的途中
，船上出现了船员感染新冠病毒的情况。

肆→主要由于香港多艘集装箱船船员确诊，导致船员暂停换班 ，船舶隔离观察
，进而影响船期和货物运输时效 。

伍→又一集装箱船疫情爆发，16名船员确诊 ，曾挂靠我国多个港口，船期延误。卫生防护中心通报
，货船“Ever Calm
”于9月1日抵达香港，9月2至3日在葵青4号货柜码头装卸货物后 ，于9月9日抵达大阪
。16名船员在大阪确诊新型冠状病毒
，任何于指定期间曾身处该货船的人必须强制检测。

突发预警!船期恐延误!挂靠盐田
、香港、宁波 、上海等国内多个港口!马士基...

壹→宁波
、上海等国内多个港口，共舱船司包括GOLD STAR、HAMBURG SüD 、MCC、SEAGO
、SEALAND、ZIM 。事件概述 马士基旗下大型集装箱船“GERDA MAERSK”在从马来西亚Tanjung Pelapas驶往中国盐田的途中 ，有两名船员COVID-19检测呈阳性
。目前
，这两名阳性船员在船上隔离，尚未发现其他病例。

贰→航线与挂靠港口：据大船期资料显示 ，该轮服务于AE1航线
，挂靠国内香港 、盐田
、厦门、宁波等港口 。

叁→中国港口挂靠记录根据马士基官网船期数据，MAERSK HOUSTON轮近期曾挂靠中国多个主要港口 ，包括天津 、大连
、宁波、上海和深圳
。这些港口是亚洲-地中海航线的重要节点
，涉及大量进出口货物。

肆→海运事故与船期调整“APL Vanda ”轮集装箱坠海：7月3日凌晨，达飞旗下17300TEU集装箱船“APL Vanda
”在印度洋遭遇风暴 ，导致55个集装箱坠海 。该船曾挂靠青岛 、上海
、宁波、盐田港，涉及ANL 、APL
、CMA CGM等多家船公司共舱
。

盐田今天恢复正常,但箱子积压需要数周时间才能清理干净

盐田国际集装箱码头今日已恢复正常运营
，但积压集装箱仍需数周清理。具体分析如下：港口运营恢复情况盐田国际集装箱码头（YICT）在经历因Covid-19导致的数周运营中断后，于今日正式恢复全面运营 。

随后长赐号搁浅使苏伊士运河堵塞整整6天
。盐田港恢复正常工作后 ，供应链再次陷入僵局。

完全恢复需数月时间：供应链的恢复不仅依赖港口拥堵的清理
，还需解决上游库存积压问题 。

清扫：定义：清除现场内的脏污、清除作业区域的物料垃圾。目的：清除“脏污”，保持现场干净 、明亮
。

S中安全的定义：重视成员安全教育 ，每时每刻都有安全第一观念
，防范于未然。目的：建立及维护安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下 。